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    汽车空调怎么调更省油

发布时间:2021/10/2 丨 阅读次数:98 丨 文章来源:admin

    开车时怎样开空调更省油,大多数朋友觉得,把空调温度调得越高越省油,空调的风量大小并不会影响油耗,只是浪费很少的电而已,真的是这样吗?当然不是,家用空调确实是这样的,把家用空调温度调高,当室内温度达到空调设定温度后,空调压缩机会降低功率或者停机,达到省电目的,汽车空调是怎么回事呢?下面陪练公司就带你来了解。

    汽车空调怎么调更省油,温度调低比温度调高更省油,你相信吗?

    汽车空调怎么调更省油,温度调低比温度调高更省油,你相信吗?

    先看一下汽车空调结构设计,想必大家就能明白了,鼓风机将外界空气吸进来后,先经过蒸发器降温后成为冷风,冷风经过温度调节阀门后,被分为两路,一路经过暖风水箱加热后进入车内,一路经过空调管道直接进入车内。而温度调节阀调整角度,根据汽车空调温度设置而旋转,把空调温度调高了,更多的风经过暖风水箱加热后进入车内,把空调温度调低,更多的风经过空调管道直接进入车内,汽车空调设置的温度,并不是车内温度,而是空调出风口的温度,汽车空调根据设置温度会自动调节温度调节阀角度,通过冷热风配比,达到空调出风口设定温度。

    如果把空调温度调高一点,把风量调大一点,经过蒸发器后的冷风,更多的会通过暖风水箱加热,再和冷风混合达到设置温度,空调压缩机消耗动力产生的冷风就白白的浪费了。

    汽车空调怎么调更省油,温度调低比温度调高更省油,你相信吗?

    汽车空调分为定排量和可变排量压缩机,不管是定排量还是可变排量,它的工作都依靠蒸发箱上的温度传感器,当为了防止蒸发器结霜,影响制冷效果,当温度传感器检测到蒸发箱的温度足够低了,定排量空调会直接切断电磁离合器,空调压缩机停止工作,而可变排量压缩机会调节覆盘角度,降低压缩机空调输出,达到省油目的。空调风量设置越大,经过蒸发箱外界空气越多,蒸发箱降温速度越慢,空调压缩机会一直全功率运行,反之空调压缩机就会停机。。

    明白以上两个制冷原理后,想必大家也都明白了,空调温度调高,风量调大,不紧冷风白白被水箱加热,造成浪费,空调蒸发箱温度一直居高不下,压缩机并不会降低功率运行,所以,相比于空调温度调高,风量调大,把空调温度调大最低,风量调到最小更省油。


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