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    火花塞用了8万公里没有异常,需要更换吗

发布时间:2021/9/11 丨 阅读次数:132 丨 文章来源:admin

    火花塞用了8万公里,发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换,况且4个火花塞不可能同时坏,即使坏了其中两个也可以开到修理厂,如果不放心,保养时把火花塞拿下来检查一下即可,只要火花塞没有被烧蚀、积碳包裹,即使超期服役也可以继续使用,没有必要更换。下面陪练公司就带你来了解。

    火花塞更换周期有差异

    不同类型火花塞的设计寿命不同,最便宜的镍合金火花塞使用寿命在2-3万公里,铂金火花塞使用寿命5-6万公里,铱金和依铂金火花塞寿命8-10万公里。这只是火花塞生产厂家或汽车厂家规定的使用寿命,并不能代表每一辆车的保养周期。

    火花塞用了8万公里没有异常,到底需不需要更换,别被4S忽悠了

    举几个例子,中石油和中石化的燃油,油品质量有保证,燃油更清洁,杂质少,在发动机内燃烧更充分,产生积碳少,相比于经常加私油的车子,火花塞的寿命会更长。火花塞的寿命正确算法不是按照公里数,而是按照工作时间,更精确说法是点火次数,发动机只要打着火,火花塞就在不断的点火,同样是从行驶30公里,在郊区行驶30公里和在市区内行驶30公里,火花塞的点火次数能一样吗?那火花塞的寿命能一样吗?激烈驾驶时,发动机会多喷油,缸内温度高,火花塞承受的温度和压力更大,更易在火花塞周围形成积碳。火花塞实际使用寿命,与油品质量、驾驶方式、路况有很大的关系,即使相同的火花塞用在相同的车型上,有的人开了3万公里,就出现怠速抖动、加速无力的问题,而别人开10万公里也没事。

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    火花塞问题原因

    火花塞出现问题有两个原因,1、火花塞电极被积碳、杂质包裹,电弧无法穿透积碳,导致无法点燃混合气,这种问题可以通过清洗火花塞解决。2、火花塞中心电极和外侧电极被烧蚀,无法点燃混合气,只能更换火花塞。

    火花塞电极被积碳包裹和电极烧蚀,都会导致火花塞电弧电压下降,当弧光电压降低的一定程度后,就导致无法点燃混合气,就会导致发动机缺缸,并不是火花塞到了使用寿命,发动机立即缺缸,而是一个比较长的过程,开始是点火困难,怠速时抖动,慢慢的会出现加速无力,最终是无法点火,出现缺缸现象,甚至车辆爬坡都会熄火。

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    火花塞该换时的一些征兆

    火花塞并不是瞬间坏掉、无法使用,它的老化是有过程的,当火花塞进入倒计时周期,您的车子动力会逐渐下降、油耗逐渐升高,之后就是怠速抖动、点火困难,再发展就是爬坡没劲儿、甚至高架桥只能用一、二挡,用三挡就上不去;最终结果就是开着、开着熄火,甚至根本打不着火了,这就是火花塞在彻底坏掉之前的全部过程;您的车子是否出现上述的种种状况了?如果没出现就不必更换!

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    总而言之火花塞是消耗品不假,但也算是车子上最耐用的消耗品,所以即便是里程寿命最低的镍合金火花塞,一般挺个7、8万公里是毫无问题的,把镍合金火花塞用到十几万公里的例子也很常见,所以您没必要更换、只要车子能正常行驶,就没必要更换火花塞,只需要检测一下即可、如果积碳多了就清洗下,清洗之后火花塞就又有活力了!


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