冰雪天气下 高速公路上如何安全行驶

1月9日以来，我省大面积持续大幅降温，接连出现冰雪天气，使我们真正感觉到这个冬天寒冷的“味道”。1月10日，省气象台发出道路结冰橙色预警，全省大部分地区路表温度低于0摄氏度，伴随着降水降雪，产生对交通影响较大的是道路结冰。1月12日，橙色预警再次发布。

　　正当不少人为这种寒冷而欢欣鼓舞，沉浸在这个冬天“迟到”的冰、雪带给我们欢乐时，也许不会在意那些尚待远行或正在旅途的人们，因为他们感受到的是冰雪带给人们的无奈、焦灼甚至危险！事实上这种天气正是安全行车的“大敌”！尤其对于正在或准备行驶高速公路的驾驶员，需要我们打起十二分的“精神”。

　　体验高速结冰路面

　　1月10日，记者先后来到京港澳高速黄河二桥以及机场高速公路，发现路面上泛着光，感觉自己驾驶的车辆不听使唤，方向难以把握，刹车打滑，尤其是来到一座座桥梁上，更是行走艰难，很长时间，记者都是打着双闪，让车辆低挡滑行，就这样仍然是险象环生，差点闯祸。在黄河二桥附近，记者看到一些车辆发生事故，追尾或者撞在护栏上，引发车辆的拥堵。下午1时许，在机场高速，为防止高速公路上过往车辆打滑，河南高速路警联合指挥中心根据路面情况，开始通知经营单位向路面撒融雪剂，缓解了路难行的状况。“从一定意义上讲，路面结冰所带来的安全隐患更甚于下雪，虽然下雪往往伴随有结冰，但当雪没有融化没有形成结冰时，相对于完全结冰的路面要安全一些。因此，这里我们需要着重讲一讲高速公路结冰时如何安全行车。”省高速交警支队柳林大队的民警史瑞杰介绍说。

　　高速公路路面结冰的形成及其特点

　　省高速交警支队柳林大队教导员肖恩波介绍说，高速公路路面结冰的形成有两个必要条件：一是路面有适量的降水或降雪(雪融化后突然遇冷形成结冰)；二是必须达到足以致结冰的温度。

　　高速公路路面结冰的特点：一是容易在晚上形成(当然也不排除白天形成冰)，因为冬季昼夜温差较大，如果温度达到冰点以下，天空再降下一阵小雨就很容易形成结冰；或者降雪后，雪在白天气温回升而消融，但入夜后又因温度降低被冻结，形成冰。二是容易在涵洞和桥梁上结冰。原因是桥梁和涵洞一般是悬空架设，没有地温支撑，因此往往较普通路面容易形成结冰。

　　高速公路结冰时安全行驶的方法

　　据省高速交警支队冯国文政委介绍，高速公路结冰时，需要掌握以下安全行驶方法：一是及时了解天气状况，合理安排出行计划。或者通过手机短信(气象台发布的天气信息)或者拨打相关部门的电话及时了解天气状况。或者通过高速交警路况咨询电话(0371—68208110)及时了解全省高速公路交通状况。二是针对结冰的高速公路必要时可以绕行或推迟出行日期，避免与恶劣天气相“撞”。

　　关于高速路面结冰时安全行车要点，冯国文政委介绍说，一是降低车速。按照高速公路可变情报显示板上预告的车速行驶，防止车辆侧滑，缩短制动距离；二是加大行车间距。雪天行车间距应为干燥路面行车间距的2～3倍。三是沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、加速、急转弯或者紧急制动。需要停车时要提前采取措施，多用换挡，少用制动。并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因造成的侧滑。四是在有冰雪的弯道或者坡道上行驶时，应提前减速，一气通过。五是在积雪路面上行车虽然没有冰路上行驶那么难，但也应时刻注意，雪天行车路面和初雪时相比，形成积雪后更容易打滑。此外，雪天驾驶员的视野也是行车的一大障碍。六是路面结冰时应立即将车辆驶到最近的服务区或者停车场，同时，及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎；但应值得注意的是，在高速公路上使用防滑设备一定要遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置并不是绝对的安全装置。

　　高速交警部门交通管制

　　为了确保高速公路的安全畅通，最大限度地预防交通事故，省高速交警支队在全辖区严格按照《关于恶劣天气高速公路交通管制预案》的要求多策并举，全力打赢一场场冰雪“战争”。包括加强交通安全宣传，营造浓厚的宣传氛围。同时，努力落实各项便民利民措施。如在各个收费站口设立便民利民服务室，里面备有热水、简单的医疗设备和修车工具，服务室内有修理工24小时值守，保证随时为司乘人员服务。在各个服务区搞好滞留车辆、人员的服务工作。同时，在问讯处，放有交通安全宣传传单，向驾驶员宣传恶劣天气交通安全常识和驾驶技能，确保行车安全。对于问讯处的工作人员，支队要求“迎有笑脸、答有耐心、送有祝福”。真正使广大司乘人员感受到这来自冬天里的“温暖”，树立河南高速交警的良好形象。